A3报告-经典案例03

A3报告-经典案例03
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题目:CHB121四门铰链与侧围安装面下端角部电泳流痕问题的解决 XXX XX

背景

实施对策

目标

现状/问题点

3.1电泳漆及电泳工艺过程调查

确认对策效果6.1临时对策验证

总结① 流痕问题与生产线倒水有关,但靠工艺不能100%解决,需从流痕发生部位进行调查3.2 铰链处流痕发生部位调查

6.2永久措施验证

3.3 铰链表面工艺及装配关系调查

日程

总结③ 型钢铰链表面喷丸,粗糙度10.2Ra,导致车身安装面有缝隙。 3.4 流痕发生的工序调查:

电泳车身进入烤房前无流痕,电泳车身出烤房后,型钢铰链安装面缝隙残存漆液,烘烤时受热流出,在安装面下端角部形成流痕。

人工吹水验证★5台型钢铰链铣平验证★

产品设变下发

PT开启后确认维持效果4现状分析/追查真因8仍需对应的问题以及下一步工作2016年9月1日

真因

型钢铰链使用喷丸处理,在表

面残留撞击麻坑

62

效果确认

完成时间

经对3台吹水后电泳车身进行确认,四门铰链部位流痕问题消除,措施有效

2016.07.20

8月13日至8月27日对铰

链安装面铣平后的电泳效果进行小批量验证(VIN 后三位数为223、157、

160、158、161,依次

过车),流痕问题为0,

措施有效

完成时间

2016.08.31

效果确认

23

30

7

15

23

责任人完成时间7月

8月9月

10月15

23

31

7

15

23

31

7

15

CHB121四门铰

链与侧围安装面

下端角部电泳流

痕问题

烘烤前型钢铰链

与侧围安装面残

存漆液

铰链安装至侧围后

贴合面存在缝隙

型钢铰链的表面粗糙度大,为10.2Ra,造成安装面存在间隙型钢铰链使用喷丸处

理,在表面残留撞击

麻坑

真因

CHB041、CH071调查结果CHB121调查结果

先喷丸,

后电镀锌铰链形式表面处理安装面粗糙度

问题1WHY 2WHY 3WHY 4WHY

1.5Ra

10.2Ra

型钢铰链

冲压铰链

冲压平

面,粗糙

度1.5Ra 问题点:烘烤前型钢铰链与侧围安装面残存漆液电镀锌

冲压件铰链形式安装面粗糙度

型钢铰链

表面处理

1XX 2016.09.23序号完成时间自我评分

2

7责任人实施对策

6批准确认编写——

——

XX

横展标准化

对使用型钢铰链的CHB071车型实施横展

将型钢铰链安装面的粗糙度技术要完善至沥液性检查表并提要望

工作项目

★验证内容

XX

2016.09.10

1

2016年6月23日至7月7日,徐水二期共电泳 CHB121白车身7台,四门铰链与侧围安装面下端角部发生电泳流痕问题,问题发生率57%,增加打磨作业工时20s,需在PT开启前解决。2

3

电泳线体保定涂装一车间徐水涂装二车间

电泳漆型号

POWERNICS BASF CG800

烘烤时间烘烤温度倒水时间5流痕结果22min 160℃无100%发生20min

170℃

1.75min

57%发生

差异点调查

总结②同线体生产的其它车型铰链流痕发生率为0,CHB121按左右及上下位置统计,均有发生,差异点为CHB121车型使用型对型钢铰链贴合面进行铣平,消除喷丸麻坑,粗糙度控制≤5.0Ra,安装面铣平,成本增加0.6元/个,单车成本增加0.6x8=4.8元

2016.07.20

XX

2016.08.31XX

2016年10月5日 PT开启前,流痕问题问题发生率为0将四门铰链安装面铣平(实测粗糙度4.6Ra,≤5.0Ra),利用ET车电泳过车确认效果(徐水二期)

验证内容

电泳烘烤前对四门铰链安装贴合面进行人工压缩空气吹水(保定一工厂)临时对策

永久对策

增加人工吹水,对铰链安装面麻坑造成的残存漆液进行吹扫,烘烤前消除缝隙内积存的漆液

车型侧围安装面铰链形式

CHB121

CHB041CH071

铰链车身

铰链与车身完

全贴合,0间

身侧围

铰链

铰链与车身

存在间隙

100%

0%

40%80%120%

吹水前

吹水后

流痕发生率

57%

0%

40%80%120%CHB121

CHB041

CH071

共线车型铰链处流痕发生率

57%

0%40%

80%120%

铣平前

铣平后

流痕发生率

流痕

14%

0%14%14%

0%0%14%

0%0%

10%

20%

左前上

左前下

左后上

左后下

右前上

右前下

右后上

右后下

CHB121按铰链部位统计问题发

生率

机密

绝密

秘密

一般

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