国际物流海运提单

国际物流海运提单
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海运
海运提单

• 一、提单(Bill of Lading B/L)的定义
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指用以证明海上货物运输合同和货物已经由 承运人接管或装船,以及承运人保证据以交付货 物的单证。
承运人收到货物后出具的货物收据,也是承 运人所签署的运输契约的证明,提单还代表所载 货物的所有权,是一种具有物权特性的凭证。





由于提单的利害关系人常分属于不同国 籍,提单的签发地或起运港和目的港又分 处于不同的国家,而提单又是由各船公司 根据本国有关法规定自行制定的,其格式、 内容和词句并不完全相同,一旦发生争议 或涉及诉讼,就会产生提单的法律效力和 适用法规的问题,因此,统一各国有关提 单的法规有重要意义。

三、约束提单的国际公约和国内 法规
• 1、海牙规则 (Hague Rule) • 《统一提单若干法律规定的国际公约》 • 《International Convention for the Unification of Certain Rules of Low Relating to Bill of Lading》 • 1931年6月正式生效 • 2 、 维 斯 比 规 则 ( Hague Visby Rules ) 《1968年协定书修改的海牙规则》 • 1968年通过 1977年生效

• 3、汉堡规则(Hamburg Rules) • 《联合国国际海上货物运输公约》 《United Nations on the Carriage by Sea》 • 1978年3月通过 1992年11月生效 • 4、《联合国国际货物多式联运公约》 《United Nations Convention on International Multimodal Transport of Good》 • 1980年5月签定

• 5、《跟单信用证统一惯例》 《Uniform Customs and Practice for Documentary Credits》 UCP500 • 6 、国内法律: • 《中华人民共和国海商法》 • 1993年7月1日正式生效

四、 提单的性质(作用)
• 1、 提单是承运人或其代理人签发的货物收 据。(Receipt for the Goods) • 2、 提单是货物所有权的凭证。 (Documents of Title) • 基于这一性质,提单可以转让、抵押。 • 3 、提单是海上运输合同的证明。 • (Evidence of Contract of Carrier )

• 提单的流通性 • 提单作为物权凭证,只要具备一定的条件就 可以转让,转让的方式有两种:空白背书和记名 背书。但提单的流通性小于汇票的流通性。其主 要表现为,提单的受让人不像汇票的正当持票人 那样享有优于前手背书人的权利。具体来说,如 果一个人用欺诈手段取得一份可转让的提单,并 把它背书转让给一个善意的、支付了价金的受让 人,则该受让人不能因此而取得货物的所有权, 不能以此对抗真正的所有人。相反,如果在汇票 流通过程中发生这种情况,则汇票的善意受让人 的权利仍将受到保障,他仍有权享受汇票上的一 切权利。鉴于这种区别,有的法学者认为提单只 具有“准可转让性”(Quasi-negotiable)。

五、 提单的种类


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